ತಾಮ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯು ಬೆಳ್ಳಿಯ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು, 20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 58.5 MS/m (ಮೀಟರ್ಗೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ{4}}ಪ್ರಸ್ತುತ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 37.7 MS/m ಆಗಿದೆ, ಇದು ತಾಮ್ರದ 64.5% ಮಾತ್ರ. ಅದೇ ಅಡ್ಡ{9}}ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 30% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳ ಅಡ್ಡ{13}}ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಮ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು (8.96g/cm³) ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ಗಳು (2.7g/cm³ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ) ಅವುಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾಮ್ರದ ಬಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತೂಕದ ಅನುಕೂಲದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
